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2020-02-26 00:30:58|来源:人民日报|编辑:靳松

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2016年1月1日起,北京黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶,国二标准车辆的限行择机实施。数量更多的“国二”车也很可能在2016年后采取相应的限行措施。

其次,除了公共交通工具之外,政府部门还在机关单位大力推广新能源车。2014年7月,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》推出,方 案要求,2014年至2016年,中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机 构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%,以后逐年提高。

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2008年在北京主办的奥运会,被时任国际奥委会主席罗格评价为“无与伦比”,因此,此次北京申办冬奥会,在体育场馆、志愿服务等方面有着得天独厚的优势。在申冬奥的最后陈述中,雾霾和预算成为社会各界关注的焦点。2022年冬奥会申办工作领导小组成员、国家环保部副部长翟青表示,北京2022年 PM2.5年平均浓度预计要比2012年下降45%。翟青介绍,北京市政府制定了有效的方案,涉及投资1300亿美元,这几年淘汰老旧汽车、黄标车100 多万辆,削减700万吨煤炭。到现在为止,制定的2017年PM2.5下降25%的目标计划,到今年已经完成下降20%左右。

2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年路郸让,更新600辆电动车和1000辆天然气车庙,实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电驱动车辆比例达到20%衔、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排放水平达到第五阶段排放标准敢玻手,污染物排放减少 50%锚丛醚。

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那么锻诉,北京申冬奥代表团向奥组委承诺的2022年PM2.5比2012年下降45%的目标如何才能实现呢疟返?其中悲钎,王安顺市长反复强调的就是控制机动车污染排放础。·污染赖谁敲深?·燃油机动车未菜├辏害大占污染源3成1997年1月骗,北京市机动车保有量首次突破100万辆嫡垒,达到这个数字眉,北京用了48年的时间膏狠。然而6年后的2003年3月竣,北京的机动车保有 量就翻了一倍冠的,达到200万辆唐。到2007年5月玛臂,北京市机动车保有量达到300万辆式稻啡,这一次只用了3年9个月颅劳。2009年12月18日前渴,北京市机动车保 有量达到400万辆板颅堡。2012年突破500万辆蓄。2015年北京市机动车保有量大约在575万辆词甜。

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2016年1月1日起秒瑞,北京黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶贩铂绕,国二标准车辆的限行择机实施裂萄。数量更多的“国二”车也很可能在2016年后采取相应的限行措施痴乌撩。

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